El amortiguador RockShox Vivid Air se lanza con posición

Después de muchos avistamientos, RockShox finalmente lanzó el Vivid Air Shock para DH, Enduro y eMTB, con un resorte neumático DebonAir que, según se dice, brinda una sensación de conducción similar a una bobina. Además de la lata de aire de mayor volumen, todos los amortiguadores de la línea RockShox Vivid cuentan con el nuevo amortiguador TouchDown. Y todos tienen un tope hidráulico ajustable, una característica que hasta ahora estaba reservada a los amortiguadores helicoidales RockShox Super Deluxe.

Otro punto a destacar es el mantenimiento reducido que requieren los amortiguadores Vivid en comparación con los amortiguadores Super Deluxe Air. Los intervalos de servicio de la lata de aire han aumentado de cada 50 horas a cada 100 horas. Esto se debe a un sello limpiaparabrisas actualizado y a un mayor volumen de aceite.

El rendimiento mejorado del amortiguador Vivid tiene un precio mayor: el Vivid Ultimate le costará entre $ 699 y $ 729 USD, lo que lo convierte en uno de los amortiguadores RockShox más caros jamás fabricados.

A continuación presentamos un vistazo más de cerca a la gama Vivid, junto con algunos detalles clave sobre la nueva tecnología incluida en su interior.

El nuevo RockShox Vivid está diseñado para todo, desde Enduro hasta Downhill y eMTB. La hemos visto adornada con calcomanías de Black Box durante toda la temporada 2023, en la bicicleta de enduro YT de Jack Moir, en la nueva bicicleta Norco DH y, más recientemente, en la Trek Session de Bodhi Kuhn en el Campeonato Mundial en Fort William, donde la envió a un Medalla de plata. Finalmente, está disponible para usted y para mí.

El resorte neumático DebonAir de mayor volumen es la diferencia más obvia entre los amortiguadores de aire Vivid y RockShox Super Deluxe, pero hay otra tecnología clave dentro de este amortiguador que sugeriría que es la opción de mayor rendimiento.

El objetivo del RockShox Vivid era combinar la curva lineal del resorte helicoidal con un peso reducido y una mayor capacidad de ajuste del aire. Lograr ese objetivo es casi imposible dada la naturaleza progresiva de cualquier resorte neumático. Pero el volumen de aire comparativamente mayor del Vivid acerca a RockShox a ese objetivo.

La cámara de aire se puede ajustar de la forma habitual: como se muestra claramente en el siguiente gráfico (proporcionado por RockShox), reducir el volumen de la cámara de aire DebonAir con fichas sin fondo aumenta su progresividad, aumentando la fuerza necesaria para acceder a los últimos milímetros. de viaje. Estas fichas sin fondo son específicas de Vivid y se colocan en la lata de aire interior.

Mientras que los Vivid shcoks pueden llevar hasta 6 fichas sin fondo, el Vivid DH sólo puede acomodar cuatro.

Los ciclistas que quieran cambiar su amortiguador Super Deluxe por el Vivid deberán comprobar que su cuadro tenga suficiente espacio para acomodarlo. RockShox diseñó la lata de aire para que la posición de la válvula pueda girar, lo que ayuda con problemas de ajuste en marcos más ajustados.

No tenemos una lista exhaustiva de cuadros con los que Vivid es compatible, pero RockShox nos dice que (hasta ahora) han desarrollado melodías para Canyon, Commencal, Nukeproof, Santa Cruz, Pivot, Specialized, Trek, Transition, YT y Yeti. . Los amortiguadores específicos del modelo disponibles en el lanzamiento se enumeran al pie del artículo.

Continuando con el ambicioso objetivo de crear un amortiguador de aire con una sensación de marcha similar a la de una bobina, RockShox ha desarrollado el nuevo amortiguador TouchDown para el Vivid. Al pasar por alto el circuito de amortiguación de compresión durante el primer 10% de la carrera, la fuerza necesaria para empujar el amortiguador hacia la compresión se reduce notablemente, en comparación con un amortiguador de aire equipado con un amortiguador "estándar" que se activa de inmediato. Se dice que este bypass de amortiguación de compresión de carrera temprana silencia el ruido del sendero para una sensación de conducción más suave.

A mayor profundidad de la carrera, entre el 10% y el 80% de la carrera, la amortiguación de la compresión está activa. Luego, más allá del 80%, un circuito hidráulico de tope se hace cargo para reducir la dureza del final de carrera. De hecho, esta es la misma característica de tope hidráulico que presenta el lote más reciente de amortiguadores de aire RockShox Super Deluxe. Mejorando eso, en el Vivid, el circuito es ajustable externamente en cinco incrementos discretos. Esta capacidad de ajuste sólo estaba disponible anteriormente en las versiones con bobina.

Un ciclista puede ajustar la rampa de final de carrera con fichas sin fondo y tener control sobre la sensación ajustando el fondo hidráulico. Todos los modelos del nuevo RockShox Vivid se benefician de esta característica.

Los cinco modelos del RockShox Vivid también cuentan con el nuevo resorte neumático DebonAir, que varía solo en la configuración del amortiguador TouchDown.

El Vivid Ultimate obtiene el amortiguador TouchDown RC2T con control independiente sobre la amortiguación de compresión de alta y baja velocidad, 20 clics de ajuste de la amortiguación de rebote y una palanca de umbral para una plataforma de pedaleo más firme. Mientras tanto, el Vivid DH Ultimate obtiene todo eso menos la palanca de umbral.

El amortiguador Vivid Select+ RCT ofrece un ajuste de amortiguación de compresión más básico donde se ven afectados tanto la amortiguación HSC como la LSC.

En cuanto a los amortiguadores de nivel de entrada, el Vivid Select con el amortiguador TouchDown RT no tiene ajuste externo para la compresión, solo los 20 clics de ajuste de rebote que están disponibles en todos los modelos Vivid y la palanca de umbral. El amortiguador Vivid de nivel básico tiene ajuste de amortiguación de rebote, pero carece de la palanca de umbral.

Aún no se sabe nada sobre la disponibilidad futura de un shock Vivid Coil. En cuanto a la opción Flight Attendant, SRAM dice: "Siempre estamos probando y analizando opciones, pero esto no es algo que estemos ofreciendo en este momento".

En la siguiente tabla se puede ver una descripción general de los nuevos amortiguadores RockShox Vivid, incluidas sus características y precio de venta al público.

Solo los amortiguadores RockShox Vivid Ultimate y Vivid DH Ultimate están disponibles en el mercado de accesorios, con un MSRP de $699-729 USD / €839-874 / £749-779.

Los usuarios que deseen actualizar un amortiguador Vivid Select+, Vivid Select o Vivid, pueden hacerlo con la compra del amortiguador TouchDown RC2T a un costo de $230 USD / € 245 / £220. Deberá realizar un desmontaje completo para cambiar el amortiguador. RockShox recomienda que esto lo realice un mecánico experimentado.

Finalmente, hay un kit de actualización de adaptador de rodamientos para cuadros equipados con Vivid que puede acomodar un rodamiento de 8 mm x 30 mm. Tiene un MSRP de $30 USD / € 32 / £29.

Las opciones de dimensiones de choque vivo son las siguientes: 185×55(TR), 205×57,5(TR), 205×60(TR), 205×62,5(TR), 205×65(TR), 210×52,5, 210×55 , 225×67,5(TR), 225×70(TR), 225×72,5(TR), 225×75(TR), 230×57,5, 230×60, 230×62,5, 230×65, 250×70, 250 ×72,5 y 250×75.

sram.com/rockshox