VMXdN Foxhill 2023: 10 formas de maximizar tu experiencia

¡Consulta tu guía de eventos aquí!

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El equipo de VMXdN Foxhill nos ha enviado una bonita guía del evento que, personalmente, no puedo esperar. Sin embargo, agregaré uno más a la lista: mira la transmisión en vivo en YouTube, gratis, cuando llegues a casa para ver si te mencioné en el comentario.

Palabras: Comunicado de prensa | Imagen de portada: Steve Milner

VMXdN Foxhill es uno de los eventos más emocionantes para los entusiastas del motocross y, por fin, es hora de prepararse y planificar una experiencia inolvidable. Ya sea participante o espectador, aquí hay diez formas de maximizar VMXdN Foxhill 2023.

Jueves – Show'N'Shine, Show de Motovision

Viernes: presentación de Yamaha, espectáculo Pulp MX, banda en vivo

Sábado – Show Pulp MX, entrevistas con pilotos y banda en vivo

VMXdN Foxhill 2023 promete ser un evento extraordinario para todos los entusiastas del motocross. Al sumergirte en la atmósfera, conectarte con otros fanáticos y disfrutar de la carrera, puedes crear una experiencia inolvidable que te mantendrá lleno de emoción mucho después de que finalice el evento.

La venta de entradas online cierra a las 22:00 horas del miércoles 23 de agosto. Los boletos están disponibles en la puerta, sujetos a disponibilidad.

Visite el sitio web para obtener más detalles y preguntas frecuentes.

www.vmxdnfoxhill.com

Yo:@vmxdnfoxhillF:VMXDN Foxhill

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La quinta ronda será la última del año

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La serie Michelin MX Nationals de esta temporada concluirá en la siguiente ronda, la quinta, en Hawkstone Park los días 2 y 3 de septiembre.

Palabras: Ben Rumbold y comunicado de prensa | Imagen: GTCI Revo Kawasaki / Elliot Spencer

Esto significa que Billy Askew de GTCI Revo Kawasaki ya es el campeón en la clase Fly Futures MXY2, después de una carrera invicta de 14 motos se encuentra 102 puntos por delante de su rival más cercano, lo que significa que no puede ser atrapado incluso si extraña a Hawkstone por completo. ! Los Pro Championships están reñidos, con Conrad Mewse disfrutando de una ventaja de 10 puntos en la clase Leatt Pro MX1 sobre su compañero de equipo en Crendon Fastrack Honda, Josh Gilbert.

¡En la categoría Apico Pro MX2, cinco pilotos están cubiertos por sólo 14 puntos! Así que es un verdadero enfrentamiento entre Charlie Cole de Blades Bikes Kawasaki, Jamie Wainwright de WPH/SBE/Pure/Redline KTM, Carlton Husband de Phoenix Tools/Even Strokes Kawasaki, Joe Brooks de GRT Impact KTM y Calum Mitchell de Lexa MX.

Fuera de las carreras, sin embargo, el comunicado de prensa del equipo Michelin MX Nationals plantea algunas interrogantes sobre el futuro de la serie al final de su décimo año. El Campeonato Británico Revo ACU también perdió una ronda con la cancelación de Canada Heights este año, ¡lo que lo convierte en un calendario británico muy garabateado!

Estaremos atentos a este espacio para conocer más novedades, pero aquí está la historia completa del propio equipo:

La Quinta Ronda será la última ronda del Campeonato Nacional Michelin MX 2023.

El equipo MX Nationals lamenta anunciar que la ronda final del campeonato 2023 será la quinta ronda en Hawkstone Park los días 2 y 3 de septiembre. Originalmente planeado como un campeonato de seis rondas, los desafíos imprevistos que surgieron del persistente clima británico, el cierre de pistas seguras a mitad de temporada y un calendario MX muy apretado durante septiembre y octubre hicieron necesario cancelar el campeonato en la quinta ronda.

Como resultado, la próxima quinta ronda en Hawkstone Park los días 2 y 3 de septiembre servirá ahora como la ronda final del Campeonato 2023.

“Si bien entendemos la decepción que puede traer esta noticia, creemos firmemente que es la decisión correcta para los MX Nationals, los equipos Pro y los corredores. Con la disminución de las inscripciones de pilotos registrados y el mayor número de comodines en cada ronda, se está volviendo cada vez más difícil sostener la serie y se cuestiona cómo será el futuro del campeonato y del motocross británico.Nos gustaría expresar nuestro más sincero agradecimiento a todos los participantes, equipos, patrocinadores y fanáticos que han mostrado un apoyo y entusiasmo inquebrantable por la serie Michelin MX Nationals durante diez años”.

Neil Irwin, director de los Nacionales de MX, continuó: “Su dedicación y aliento han sido fundamentales para impulsar el éxito del campeonato a lo largo de los años. Sin embargo, ahora es el momento de cambiar y esperamos hacer algo nuevo en el futuro. Este es el final del Campeonato Nacional MX tal como lo conoces”.

Paul Irwin, director de carrera, agregó: “Los invitamos a todos a unirse a nosotros en Hawkstone mientras celebramos las victorias y el final de la temporada con estilo. La ronda final promete ser un evento emocionante donde los mejores de los mejores mostrarán sus habilidades y competirán por los codiciados títulos de campeonato. Unámonos para honrar los logros de los ciclistas y presenciar la coronación de los campeones de los Nacionales MX 2023”.

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Todas las novedades del canto del cisne de Cusses

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A pesar del clima cambiante que puso a prueba al máximo a los Michelin MX Nationals impulsados ​​por el equipo de Milwaukee el fin de semana pasado, la cuarta ronda de la prestigiosa serie se llevó a cabo en Cusses Gorse, que pronto cerrará, cerca de Stonehenge.

Palabras: Comunicado de prensa / Dick Law / Ben Rumbold | Imagen de portada: Nacionales Michelin MX

Empezó a llover en las primeras horas de la mañana del sábado y no paró. El sábado se corrió un bloque de carrera en lugar de los dos habituales, con la esperanza de que el pronóstico más seco del domingo fuera correcto. Cuando los corredores, funcionarios, familiares y amigos se despertaron el segundo día del evento, el sol ya había salido y el viento de la noche anterior había secado la pista para dejarla en condiciones ideales para la carrera.

Los pilotos de Crendon Fastrack Honda encabezaron el podio del Leatt Pro MX1 una vez más cuando Conrad Mewse le quitó ambas victorias a su compañero de equipo Josh Gilbert y Harri Kullas tuvo que conformarse una vez más con el tercer puesto con su Cab Screens Crescent Yamaha.

Dylan Walsh, que ahora conduce una KTM patrocinada por M. Smith Electrical, ganó las dos carreras de Apico Pro MX2 de Jorgen-Matthias Talviku (SC Sporthomes Husqvarna), y Joe Brooks logró su primera aparición en el podio nacional con su GRT Impact KTM en tercer lugar.

Gilbert obtuvo el tiro al inicio del primer Pro MX1 y MX2 combinado de Mewse y Kullas, con Tommy Searle (GTCI Revo Kawasaki) cuarto y Brooks, el primero de los MX2, en quinto lugar.

Durante la primera mitad de la carrera, Mewse se quedó con su compañero de equipo Gilbert, buscando cualquier posibilidad de pasar por el liderato. Y en la sexta vuelta, después de que Gilbert cometiera un pequeño error mientras luchaba con un problema con el freno delantero, logró tomar la delantera y, finalmente, ganar la carrera. Mewse estaba sufriendo un poco después de una gran caída en los entrenamientos de mitad de semana, pero apretó los dientes para lograr el resultado.

Kullas pasó a Gilbert por el segundo lugar tres vueltas más tarde, relegando al hombre de Cornualles al tercer lugar al final. Searle pasó toda la carrera en un distante cuarto lugar, mientras que Tristan Purdon (Gabriel SS24 KTM) pasó del undécimo lugar al principio al quinto lugar.

Joel Rizzi (Honda) se convirtió en el piloto líder de MX2 después de adelantar a Brooks en la segunda vuelta. Aún así, un Walsh que se movía rápidamente los pasó a ambos en su camino hacia el quinto lugar en la pista solo para ser relegado dos lugares por los pilotos de MX1 cuando el primer Purdon lo pasó, luego Tom Grimshaw (Chambers Gas Gas) se deslizó en su camino hacia un final en sexto lugar. Con Rizzi detrás de él, Walsh finalmente cruzó la línea de meta en séptimo lugar en la pista, pero fue el primer piloto de MX2.

Talviku hizo las cosas de la manera más difícil, ya que llegó al decimonoveno lugar y tuvo que luchar para superar a muchos de los 450 para terminar en el undécimo lugar de la carrera, pero tercero en MX2.

Una vez más, eran los mismos tres corredores los que lideraban al inicio de la segunda carrera. Gilbert repitió el tiro de Mewse y Kullas, con Grimshaw y Purdon liderando el resto. Walsh estaba demostrando que se estaba adaptando bien a la KTM, quedando octavo y siendo el primer piloto de MX2.

Cuando los pilotos desaparecieron en la segunda vuelta, Rizzi regresó cojeando al área de trabajo con la pinza del freno delantero colgando de su máquina, poniendo fin a su día y a cualquier posibilidad de ganar la general.

Searle quedó atrapado en uno de los surcos profundos y cayó. Volvió a ponerse en marcha en duodécimo lugar y terminó su carrera en quinto lugar.

En la cuarta vuelta, Mewse superó a un desprevenido Gilbert en el exterior de la segunda curva, tomó la delantera y logró su segunda victoria en la carrera. Gilbert se mantuvo segundo por el segundo lugar en la general, y Kullas pasó toda la carrera en tercer lugar por el tercer lugar en la general. Después de pasar a Grimshaw en la primera vuelta, Purdon fue cuarto, con Searle derribando a Grimshaw otro lugar con tres vueltas para el final.

Mewse ahora lidera la serie Leatt MX1 Pro por diez puntos sobre Gilbert, con Kullas ahora 17 puntos más atrás. ¡Y se dirigen al lado de Hawkstone Park, uno de los circuitos favoritos de Conrad donde obtuvo 1-1 en la serie Revo en junio!

En cuanto a los MX2, Walsh tuvo una carrera sin incidentes y cruzó la línea de meta séptimo en la carrera, pero primer piloto de MX2. Si Talviku tuvo una primera carrera desafiante, la segunda fue aún más difícil. Se estrelló en la primera vuelta y pasó el cronometraje hasta el vigésimo sexto lugar, pero se estrelló de nuevo y cayó al vigésimo octavo. Pasó casi desapercibido en las doce vueltas restantes para terminar octavo en la pista, pero segundo en MX2, segundo en la general.

Por el contrario, Brooks tuvo una segunda carrera más fácil ya que tuvo una gran salida y rodó la primera curva en octavo lugar. Después de ser superado por dos 450, mantuvo el noveno lugar y solo Talviku lo pasó a falta de un par de vueltas para el décimo lugar en la carrera, pero el tercer MX2 fue el tercero en la general.

Los principales contendientes al campeonato de la categoría MX2 tuvieron fines de semana tórridos. Charlie Cole (Blades Bikes Kawasaki) hizo lo mejor que pudo, a pesar de que un silenciador se desprendió, lo que lo convirtió en el hombre más ruidoso en la pista en la primera carrera, con finales de 9-6 que le dieron una ventaja de ocho puntos sobre el líder anterior Jamie Wainwright (WPH/SBE/ Puro/Redline KTM). Ni Wainwright ni el corredor de Phoenix Tools/Even Strokes Kawasaki, Carlton Husband, obtuvieron más del puesto 12 en todo el día y permanecen a un punto de distancia en la clasificación. El increíble fin de semana de Joe Brokks lo vio de repente entrar en escena, a solo 11 del líder y tres por delante de Calum Mitchell en la Lexa Husqvarna. Deja a los cinco primeros cubiertos por 14 puntos yendo a Hawkstone Park.

Con un tercer lugar y dos victorias, James Dodd (FUS Marsh MX Husqvarna) ganó el evento RFX Expert MX1 del ganador de la primera carrera, Aaron Patstone (Brenron Gas Gas), con Richard Bird (Allmoto Megabikes Yamaha) tercero.

Con tres victorias en tres largadas, Ashley Greedy (Darjen Contractors Gas Gas) ganó los RFX Experts MX2 de su compañero de equipo Mathew Bayliss, quien persiguió a Greedy hasta la línea de meta dos de tres veces. Ben Mustoe (ASA United Gas Gas) fue tercero, a sólo cuatro puntos de Bayliss.

Josh Greedy (Darjen Contractors Kawasaki), con un segundo lugar y dos victorias, ganó el Motoverde Amateur MX1 ​​del ganador de la primera carrera, Sean Wainwright (Fasteddy Racing Honda), con Luke Mellows (LM Kitchens Honda) tercero.

Raife Broadley (723 Race Bikes Fantic) se mantuvo invicto en Motoverde Amateur MX2 al ganar todas sus carreras. El líder de la serie, Ben Clark (Rock Oil Husqvarna), quedó tercero en cada ocasión para quedar subcampeón general, con Dan Brough (Rutzz.co.uk Yamaha) segundo en la primera carrera y el visitante irlandés Niall Cregan compitiendo duro con Broadley, pero perdiendo en ambas motos. Domingo. Jake Curtis-Stevens (Kawasaki) fue tercero en la general, y Brough perdió una posición en el podio por dos puntos.

Estaba apretado en la cima de los Worx Clubman MX1, ya que seis pilotos terminaron con ocho puntos de diferencia entre sí. Adam Paxton (Honda) se llevó la victoria general por cuatro puntos, ya que Danny Webster (Husqvarna) y Billy Saunders (WMS Commercials Honda) terminaron con los mismos puntos en segundo y tercer lugar. Tallon Aspden (LA Groundworks KTM) fue cuarto, a solo un punto del podio pero manteniendo su placa roja de la serie, con Drew Lane (Lanes Construction Gas Gas) terminando a solo un punto detrás de él. Luke Oldfield (KTM) estaba dos puntos más atrás.

Fue una historia similar en los Spiral GFX Clubman MX2, con Aaron Framingham (Fabrican KTM) llevándose la victoria por solo cuatro puntos sobre Matt Tolley (426 Motorsport KTM) y Max Flint (Planet Moto KTM), quienes estaban ambos en los mismos puntos. .

Billy Askew (GTCI Revo Kawasaki) continuó su racha ganadora al ganar las tres carreras de Fly Racing MXY2 y se ha mantenido invicto en este campeonato en lo que va de año. Bayliss Utting (Trell Contractors Honda) fue segundo, con Harrison Greenough (KTM) tercero en su debut en 250F, mientras que Finley Evans (GRT Impact KTM) se perdió una posición en el podio por un solo punto.

Reece Jones (SJP Moto KTM) ganó las tres carreras Fly Racing MXY125 de Luke Grundy (KTM) y Wesley McGavin (KTM).

Un problema con la rueda trasera de Josh Vail (SJP Moto Husqvarna) le quitó la general en la clase Syntol Lubricants Big Wheel 85, ya que con un tercero, un segundo y una victoria, Jamie Keith (MBR X&P KTM) le arrebató la victoria. Vail ganó las otras dos carreras, pero los problemas con las ruedas traseras en la primera carrera del domingo le costaron caro. Charlie Richmond (K&A Construction KTM) fue tercero.

Del pequeño número de Syntol Lubricants Small Wheel 85 que participaron, Joel Winstanley-Dawson (Techsource KTM) se llevó la victoria general con un par de victorias y un segundo lugar detrás del ganador de la tercera carrera, Lucas Lee (Husqvarna) y Caiden Brand (Husqvarna).

La próxima ronda será en el legendario Hawkstone Park en Shropshire los días 2 y 3 de septiembre.

Leatt Pro MX1:

1 Conrad Mewse (Crendon Fastrack Honda) 25 + 25 = 50

2Josh Gilbert (Crendon Fastrack Honda) 20 + 22 = 42

3 Harri Kullas (Pantallas de cabina Crescent Yamaha) 22 + 20 =

4 Tristán Purdon (Gabriel SS24 KTM) 16 + 18 = 34

5Tommy Searle (GTCI Revo Kawasaki) 18 + 16 = 34

6 Tom Grimshaw (Chambers Gas Gas) 15 + 15 = 30

7 Jason Meara (motocicleta Honda JM10) 14 + 13 = 27

8 Martín Barr (Apico Husqvarna) 10 + 14 = 24

9 Stuart Edmonds (S Biggs Comerciales Honda) 11 + 12 = 23

10 Charlie Putnam (SC Sporthomes Husqvarna)) 9 + 11 = 20

Apico Pro MX2:

1Dylan Walsh (KTM) 25 + 25 = 50

2 Jorgen-Matthias Talviku (SC Sporthomes Husqvarna) 20 + 22 = 42

3 Joe Brooks (TRB Impacto KTM) 16 + 20 = 36

4Charlie Hayman (Tru7 Honda) 14 + 18 = 32

5Dylan Woodcock (Verde Shiloh KTM) 18 + 14 = 32

6 Taylor Hammel (Gabriel SS24 KTM) 15 + 16 = 31

7Charlie Cole (Bicicletas Blade Kawasaki) 12 + 15 = 27

8 Ollie Colmer (Talk Templant KTM) 13 + 12 = 25

9 Glen McCormick (Cámaras Gas Gas) 11 + 13 = 24

10Joel Rizzi (Honda) 22 + 0 = 22

Experto en RFX MX1:

1 James Dodd (FUS Marsh MX Husqvarna) 20 + 25 + 25 = 70

2 Aaron Patstone (Brenron Gas Gas) 25 + 18 + 18 = 61

3 Richard Bird (Allmoto Megabikes Yamaha) 18 + 20 + 16 = 54

4Sion Talbot (KTM) 14 + 16 + 20 = 50

5 Josh Canton (Concepto CCF KTM) 16 + 14 + 15 = 45

6 Corrie Southwood (Langmead Kawasaki) 22 + 0 + 22 = 44

7Harry Bradley (JB Tuning Kawasaki) 15 + 15 + 14 = 44

8Josh Taylor (Honda) 13 + 22 + 0 = 35

9 Aidan Bruce (Shirlaws Motorcycles KTM) 0 + 13 + 13 = 26

Experto en RFX MX2:

1 Ashley Greedy (Darjen Contratistas Gas Gas) 25 + 25 + 25 = 75

2 Mathew Bayliss (Darjen Contratistas Gas Gas) 22 + 20 + 22 = 64

3 Ben Mustoe (ASA United Gas Gas) 18 + 22 + 20 = 60

4 Josh Coleman (Holeshot MX LRSMX KTM) 15 + 18 + 18 = 51

5 Henry Siddiqui (Apico Husqvarna) 13 + 15 + 15 = 43

6Tyler Westcott (HJA MC, Planet Moto) 12 + 14 + 16 = 42

7 Tyla Hooley (723 Race Bikes Fantic) 14 + 11 + 13 = 38

8 Callum Murfitt (lado sur MMX KTM) 7 + 13 + 14 = 34

9 Juan Meara (Honda) 20 + 12 + 0 = 32

10 Charlie Hamlet (Kawasaki) 10 + 9 + 12 = 31

Motoverde Amateur MX1:

1 Josh Greedy (Contratistas Darjen Kawasaki) 22 + 25 + 25 = 75

2 Sean Wainwright (Fasteddy Racing Honda) 25 + 22 + 22 = 69

3 Luke Mellows (LM Cocinas Honda) 20 + 16 + 20 = 56

4Joshua McCorkell (McCorkell Racing Husqvarna) 18 + 20 + 18 = 56

5 Brad Thornhill (Planta LMC KTM) 14 + 18 + 13 = 45

6 Callum Gordon (MX Revive Gas Gas) 10 + 15 + 16 = 41

7Ryan Osborn (Evotech KTM) 11 + 14 + 15 = 40

8 Lewis Taylor (Van Care, Teebee MC KTM) 16 + 7 + 14 = 37

9 David Rushton (KTM) 15 + 10 + 9 = 34

10 Henry Partridge (Concept Racing Yamaha) 13 + 11 + 7 = 31

Motoverde Amateur MX2:

1 Raife Broadley (723 bicicletas de carrera Fantic) 25 + 25 + 25 = 75

2 Ben Clark (aceite de roca Husqvarna) 20 + 20 + 20 = 60

3 Jake Curtis-Stevens (Kawasaki) 14 + 15 + 18 = 47

4 Dan Brough (Rutzz.co.uk Yamaha) 22 + 9 + 14 = 45

5 Niall Cregan (Husqvarna) 0 + 22 + 22 = 44

6Jonathan Rodrick-Evans (KTM) 15 + 12 + 13 = 40

7 León Ongley (723 Fantic) 16 + 11 + 12 = 39

8 Tommi Davis (KTM) 8 + 16 + 11 = 35

9Shaun Springer (Multitek Gas Gas) 0+18+16=34

10 Ryan Adair (KTM) 18 + 4 + 10 = 32

Worx Seguro Deportivo Clubman MX1:

1Adam Paxton (Honda) 22 + 14 + 25 = 61

2Danny Webster (Husqvarna) 16 + 25 + 16 = 57

3 Billy Saunders (WMS Comerciales Honda) 25 + 18 + 14 = 57

4 Tallon Aspden (LA Groundwork KTM) 14 + 20 + 22 = 56

5 Drew Lane (Carriles Construcción Gas Gas) 20 + 15 + 20 = 55

6 Lucas Oldfield (KTM) 18 + 22 + 12 = 53

7 Thomas White (T White Limpieza de cristales KTM) 15 + 9 + 9 = 33

8 Darren Manning-Coe (Fabrican KTM) 3 + 11 + 18 = 32

9Josh Young (KTM) 0 + 16 + 10 = 26

10 Daniel Chapman (KTM) 0 + 10 + 15 = 25

Espiral Clubman MX2:

1 Aaron Framingham (Fabrican Racing KTM) 18 + 25 + 18 = 61

2 Matt Tolley (426 Motorsport KTM) 25 + 9 + 25 = 59

3Max Flint (Planeta Moto KTM) 15 + 22 + 22 = 59

4 Matthew Pocock (MGP Steel KTM) 13 + 14 + 14 = 41

5 Bradley Johnstone (Conexión Moto Kawasaki) 10 + 13 + 15 = 38

6Alex Hamer (KTM) 5 + 15 + 16 = 36

7Toby Lightbown (Bell RFX KTM) 12 + 10 + 11 = 33

8Max Fletcher (mamá Kawasaki) 16 + 12 + 2 = 30

9Charlie West (Tim Feeney KTM) 1 + 7 + 20 = 28

10 Mateo Fuller (KTM) 11 + 8 + 8 = 27

Volar MXY2:

1 Billy Askew (GTCI Revo Kawasaki) 25 + 25 + 25 = 75

2 Bayliss Utting (Contratistas Trell Honda) 15 + 22 + 22 = 59

3Harrison Greenough (KTM) 20 + 18 + 16 = 54

4 Finlay Evans (GRT Impacto KTM) 18 + 20 + 15 = 53

5 Mackenzie Marshall (DK Offroad Yamaha) 16 + 10 + 20 = 46

6Jak Taylor (Lexa MX Husqvarna) 12 + 11 + 18 = 41

7 Kayde Rayns (Scott Motorsport Yamaha) 11 + 13 + 14 = 38

8 Sid Putnam (SC Sporthomes Husqvarna) 13 + 14 + 10 = 37

9 Luis Vicente (RHS MC Honda) 22 + 12 + 0 = 34

10Fin Wilson (Husqvarna) 0 + 16 + 13 = 29

Volar MXY125:

1 Reece Jones (SJP Moto KTM) 25 + 25 + 25 = 75

2 Lucas Grundy (KTM) 22 + 20 + 22 = 64

3Westley McGavin (KTM) 11 + 22 + 20 = 53

4Jack Meara (Honda) 20 + 16 + 15 = 51

5 Chester Hyde (Matt Pope MC Gas Gas) 12 + 18 + 18 = 48

6 Ollie Bubb (3 Flo Yamaha) 16 + 15 + 16 = 47

7Jack Brearey (NBE Racing Husqvarna) 18 + 14 + 12 = 44

8 Cody Spacagna (Trevor Pope KTM) 15 + 13 + 14 = 42

9 Wyatt McGegor (KTM) 14 + 12 + 13 = 39

10Travis Laughton (KTM) 13 + 11 + 11 = 35

Rueda grande Syntol 85:

1 Jamie Keith (MBR X&P KTM) 20 + 25 + 22 = 67

2Josh Vail (SJP Moto Husqvarna) 25 + 14 + 25 = 64

3 Charlie Richmond (K&A Construcción KTM) 22 + 22 + 18 = 62

4 Finlay Pickering (Mr T's Racing KTM) 12 + 20 + 15 = 47

5 Blake Ward-Clarke (GRT Impact KTM) 18 + 15 + 12 = 45

6 Harry Lee (TRB Impacto KTM) 15 + 16 + 13 = 44

7 Alfie Geddes-Green (Matt Pope MC Gas Gas) 13 + 11 + 16 = 40

8 Austin Beasty (MX personalizado Husqvarna) 14 + 13 + 11 = 38

9 Zane Stephens (Tienda 114 Gas Gas) 11 + 12 + 14 = 37

10 Hayden Statt (Manchester MC KTM) 16 + 0 + 20 = 36

Rueda Pequeña Syntol 85:

1 Joel Winstanley-Dawson (Techsource Racing KTM) 25 + 25 + 22 = 72

2 Lucas Lee (Husqvarna) 22 + 22 + 25 = 69

3 Marca Caiden (Husqvarna) 18 + 20 + 20 = 58

4 Chad Príncipe (SC Sporthomes Husqvarna) 20 + 18 + 18 = 56

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Los británicos luchan duro entre la élite juvenil de MX

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El equipo del Campeonato Mundial Junior MX FIM del Equipo GB corrió con todo su corazón por su país el fin de semana pasado en Rumania. Enfrentaron sus puntos fuertes a los mejores corredores juveniles del mundo para terminar décimo entre 36 países.

Texto e imagen destacada: Redcat Marketing Ltd

Los tres primeros países fueron Italia, los Países Bajos y Francia. Sólo 13 países terminaron en cada una de las categorías de 125cc, 85cc y 65cc y, si un fallo de la máquina no hubiera detenido el progreso del joven Casey Lister en la categoría de 65cc, el equipo GB habría obtenido el quinto puesto en la general.

Con una participación tan grande para el muy venerado Mundial Junior, la competencia siempre iba a ser dura y reñida.

Ollie Colmer, recuperándose de una caída que le dejó fuera del liderato en el Campeonato Británico de Revo en School House la semana anterior, fue el británico mejor clasificado en el grupo de 125cc, finalizando 16º en la general. Robbie Daly fue noveno en la general en los 85, mientras que Casey Lister, actualmente segundo en la serie británica Revo, fue 18 en la clase de 65 cc.

Esta fue la primera salida del nuevo equipo GB Juniors bajo la dirección de Dave Willet, con la ayuda y el apoyo de los ex corredores convertidos en entrenadores Glen Phillips, Ashley Wilde y Lee Dunham.

Reflexionando sobre el fin de semana, su red de apoyo y los jóvenes guerreros, dijo el director del equipo Willet; “Me gustaría agradecer a todos los corredores y a sus padres, a nuestros patrocinadores y a cada miembro del equipo por su arduo trabajo y dedicación. Este fin de semana fue una experiencia increíble e inspiradora para todos nosotros.

“Fue una experiencia desafiante pero gratificante. Los corredores trabajaron incansablemente para mantenerse concentrados, y los esfuerzos realizados por cada persona involucrada dentro y fuera de la pista fueron inspiradores.

“La dedicación y el compromiso que cada uno de estos corredores ha demostrado ha sido notable. Siempre estuvieron decididos a dar lo mejor de sí mismos y realmente darlo todo en este evento.

“Estoy seguro de que los pilotos tomarán lo que han aprendido este fin de semana y lo aplicarán en eventos futuros. Ha sido una experiencia inolvidable que todos recordaremos durante mucho tiempo.

“Nos gustaría desearle a Jake Walker una pronta recuperación. Estaba entusiasmado y listo para viajar a Rumania, pero se lesionó el fin de semana anterior en el Campeonato Británico en Schoolhouse. Es una lástima porque la pista de Bucarest se habría adaptado a su estilo y, obviamente, todas sus cosas ya estaban en el camión”.

El equipo GB contó con el apoyo de Armor Vision, ACS Scaffolding Ltd, MGP Steel Erection Ltd, Paul Grimshaw Vehicle Movements, ZERO9 Motocross Graphics y MotoHead Magazine.

El siguiente paso para Willet y su equipo es la Coupe de l'Avenir en Bélgica durante el fin de semana del 30 de septiembre y el 1 de octubre. ¡Les deseamos todo el éxito!

En la foto: El equipo GB World Juniors muestra su apoyo al miembro desaparecido del equipo Jake Walker #99

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