Una mesa de centro con motor Ferrari F105 V8

Este es un Ferrari F105 V8 que se ha convertido en una mesa de café, se mueve sobre ruedas que permiten moverlo fácilmente, tiene una mesa de vidrio templado con secciones recortadas que permiten que las ocho pilas de velocidad pulidas se eleven sobre la superficie.

El motor está acabado en rojo, al igual que la caja de transmisión y los colectores de admisión, las tapas de levas están terminadas en negro junto con los colectores de escape, y las tapas de levas están terminadas con el logo de Ferrari, el caballo rampante y el tricolor italiano para siempre. medida.

Esta mesa de centro está basada en el motor Ferrari F105, un V8 de 90º con doble árbol de levas por bancada, cuatro válvulas por cilindro y una cilindrada de 2.927 cc o 2,9 litros.

La mesa tiene forma rectangular, mide aproximadamente 43 ″ de largo por 28 ″ de ancho (o 109 cm de largo por 71 cm de ancho) y está sostenida por discretos montantes de metal negro con almohadillas negras debajo del vidrio. La caja de transmisión original todavía está instalada en el motor y hay tres ruedas giratorias negras montadas en los soportes originales del motor.

El motor Ferrari F105, o más correctamente el F105L, en realidad no estaba instalado en un Ferrari. Fue construido por Ferrari en una forma modificada del anterior F106 V8 que se utilizó en el Dino 308 GT4 y el Ferrari 308 GTB/GTS. Modificada de forma se montó en el Lancia Thema 8·32.

El Thema 8·32 se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Turín en 1986; el nombre 8·32 es una referencia al motor: un V8 con 32 válvulas en total. Este V8 fue suministrado por Ferrari, es una versión del motor “Quattrovalvole” de 90º de 2.927 cc utilizado en las versiones Quattrovalvole del Ferrari 308 y del Ferrari Mondial.

Este motor estaba equipado con un cigüeñal de tipo plano en lugar del habitual cigüeñal plano, tiene válvulas más pequeñas, sincronización de levas revisada y un orden de encendido diferente, todo para que el motor se adapte mejor a su función de impulsar el motor de cuatro cilindros más pesado. Puerta lujo Thema 8·32 berlina.

Este es el Thema 8·32, estaba propulsado por una versión modificada del motor Ferrari F106 llamado F105L. Este motor estaba montado en la parte delantera y accionaba las ruedas delanteras: el automóvil ofrecía un rendimiento excelente para los estándares de la época con un tiempo de 0 a 62 mph en solo 6,8 segundos y una velocidad máxima de casi 150 mph. Imagen cortesía de Lancia.

En su estado original, el motor era capaz de desarrollar 215 CV a 6.750 rpm y podía acelerar al Lancia de 0 a 100 km/h en sólo 6,8 segundos, una cifra respetable para un coche de este tipo en aquella época. La velocidad máxima se registró en 149 mph o 240 km/h, y las versiones catalizadas posteriores produjeron un poco menos de potencia y, como resultado, tuvieron un rendimiento ligeramente peor.

Esta mesa de centro Ferrari F105 V8 ahora la ofrece Bring a Trailer desde Napa, California, sin precio de reserva, y viene con su propia caja de envío para facilitar su transporte. Si desea leer más sobre esto o registrarse para ofertar, puede visitar el listado aquí.

Imágenes cortesía de Bring a Trailer

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